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新手:不可忽視的“交規死角”

編輯:鄭州誠得駕校   時間:2013/05/13   字號:
摘要:新手:不可忽視的“交規死角”
你“闖綠燈”了嗎?什么時候紅燈下可右拐彎?什么路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答。每一位有駕照的朋友都曾經在駕校里學過交規,但真到了情況錯綜復雜的馬路上,大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什么錯誤?交規里有什么新手不知道的“死角”呢?最近有篇關于“交規死角”的文章在網上很流行,專門對“交規死角”進行了核實整理。
“綠燈”可以闖?
馬路上堵車,車輛行駛速度特別慢。跟車,對于新上路的小李來說十分痛苦。他發現在經過一個大院的大門口時,警察攔下一串車,也不知道為什么。正巧小李也開到了大院門口,前方路口趕上了紅燈,車停下了。這時,一位交警出現在他的車旁,將他攔下了。下車后,交警敬了個禮對他說:“請出示您的駕照?!毙±町吂М吘吹剡f上相關證件,交警看了看,指著地上的禁停線說:“你停在禁停區了,按理應該罰款。不過看你是剛考下來的本,這次就算了。不過,提醒你一句,以后注意別‘闖綠燈’?!?br />解釋:所謂“闖綠燈”,是指在堵車、行車緩慢的情況下,即使綠燈亮了,車也不能停到人行道上,因為人行道等同于禁停線。
紅燈下不可右轉?
第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈??粗房诘臄z像頭,聽著車后傳來的喇叭聲,作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈后,他才慢慢地轉過路口,結果被后面趕上來的出租車司機大罵:“你會不會開車??!”
解釋:在十字路口,如果沒有箭頭指向右方的燈,那么不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭,那就說明是限制右行的,就必須等綠燈變亮后才能右轉。
左轉紅燈、無禁掉頭標志不可掉頭?
小張開車兩個月了,這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車,本想掉頭的小張注意到,雖然左轉的紅燈亮了,但對面沒有來車。小張一給油一打方向盤,將車掉過頭來開走了。
解釋:在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭,當然,這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志,但路面過窄,掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故,掉頭車輛要負全責。
緊急停車帶可正常行車?
新拿本的小劉開車上路,堵車很嚴重,她發現路邊有一條空路,就將車開到了這條“暢通”的路上,過了一陣子,發現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線,她這才注意到,前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛,小劉也未能幸免。
解釋:路邊緊急停車帶,如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援,但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈追究后車責任?
剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時,因為緊跟在一輛大貨車后面,看不見指示燈,等過去后才發現紅燈早已亮了。
解釋:如果因前車比較高大,擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話,執法人員是不追究后車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片:過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機的視線,那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片,因此這種情況不構成違法。但為安全考慮,也不要鉆這種空子。
并線時左車道不用讓右車道?
吳先生在從左車道向中間車道并線時,與右側并線車輛發生了剮蹭。事故發生后,吳先生和右車道司機爭吵不休,雙方都覺得自己是無責的。吳先生說,因為右側并線車輛的左轉向燈不亮,導致自己產生誤判,因此責任應該由右側車輛來負。
解釋:這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定:在并線時,左車道車輛應該讓右車道車輛先行,否則一旦發生事故,由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述后說,右側并線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素,因此做出了吳先生負主要責任、右車道司機負次要責任的裁決。
行車時可連續并線?
雖然是新手,但于先生開車比較快,這天在空曠的馬路上,他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時,前車突然一個急剎車,由于車距較近,于先生已經剎不住車了,車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭,一查得知,自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續并線兩條車道,而不是超速。
解釋:連續并線容易出危險,因此被明令禁止。
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