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駕車不當可以致命

編輯:鄭州誠得駕校   時間:2013/05/13   字號:
摘要:駕車不當可以致命
今天收到同事轉來德國合作伙伴的一封email,又提到中國人駕駛水平差的問題。他很認真地提了一大堆問題,想知道中國人都是怎么拿到駕駛執照的,有什么部門參與交通管理和駕駛管理等等。
是啊,中國人駕車水平差,怎么辦呢?你看,今天是星期四哈,一個普通的工作日,像每一個平常工作日一樣。但是交管局的人早晨睜開眼睛時就能知道,哎呀真抱歉,今天在中國的土地上將有200多人會死于交通事故。像今天一樣的普通日子還算好的,等鄰近年末年初的時候,隨著喜慶氣氛越來越濃厚,每天死于交通事故的人數也越來越多。因為元旦春節前后,喝酒的人比平常多,喝進肚子里的酒也比平常多。中國現在汽車保有量約占世界汽車保有量的3%,但交通事故死亡人數卻占世界的16%。酒后駕車是導致交通事故的主要原因之一。
不僅僅是酒后駕車危及生命,駕駛者的其他一些駕駛錯誤也會導致致命的結果。中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。從1980年代末中國交通事故年死亡人數首次超過五萬人至今,中國大陸地區交通事故死亡人數已經連續十余年居世界第一。您看這世界第一拿的!
雖然酒后醉駕的人基本上都能意識到酒后駕車的危險性(如果他連危險都意識不到,那基本上他醉得連找到車鑰匙都困難了),但沒喝酒的人不一定不危險。有些人雖然沒喝酒,但開車時卻心猿意馬,遇到交通情況發生變化時更是心慌意亂;更甚者,他們再次上路時通常會忘記以前犯的錯誤。這些人跟酒后醉駕的人一樣危險。但是如果你召集一群人,問他們:誰認為自己的駕駛水平在平均線以下???幾乎不會有人舉手。大家都覺得自己是個很好的司機,其他人都是在路上亂開的,都是瘋子。
(剛說完,今天早晨上班路上就碰上一個二百五,是個二十多歲的女人。我在慢線跟著前邊的警車正常行駛。因為是在慢線,所以速度也就四十公里。這瘋婆娘開著一輛紅色的飛度就沖我斜插過來,嚇了我一跳。因為速度慢,我跟閃著燈的警車距離也就一個車頭的位置,飛度是插不進來的。即使我一腳把車跺死完全停下,她也要再開一兩秒鐘才能插進我前邊的??晌以谡P旭?,為什么要突然一腳躲死剎車呢?我還是跟著警車,轉頭看著那個女瘋子。她拼命地猛打方向盤,就跟美國電影里一輛車要把另一輛車撞出道路那樣來回來去猛打方向盤,然后撞到了我的反光鏡。這我可不干,我使勁按喇叭提醒她旁邊有車!她又不是沒看到。結果她還不樂意了,又按喇叭又閃燈的,嘴里還罵罵咧咧的,樣子非常激動,好像我是個十惡不赦的罪犯。中國太多這樣的人開車了,強行猛拐猛加塞猛插隊,還認為是別人不對不給她讓路。如果我跟她換個位置,她肯定又會大罵我加塞不遵守交通規則。在中國,駕校只教了怎么把車開動,道路行駛教育完全沒有,中國的交通不亂才怪。這一點上,美國就是做得好。),看看瘋子們都是怎么不要命開車的,換句話,怎么樣以致命的方式開車的。
二環十三郎式駕車方式像二環十三郎那樣激進的駕駛方式造成的車禍每年給國家造成XX億的損失,所有車禍的一半歸責于這種駕駛方式。這種駕駛方式還造成很多高速堵車。
闖紅燈前幾天交通臺說有個黑車司機闖紅燈,看見警察就跑,最后自己撞樹上了。雖然這起交通事故只傷到了他自己,但很多闖紅燈事故都涉及生命。
不系安全帶最致命的開車方式就是:不系安全帶。我估計,如果一年車禍中死了的10萬多人都系了安全帶,是否死亡人數會降低一半呢?
酒后駕車司機就血液酒精含量達到或超過0.08,造成的車禍慘劇是最多的。
瞌睡駕駛這種情況相對少見,但也同樣危險:開車的司機很困,或者邊開車邊打盹。中度到重度睡意造成司機疏忽而發生車禍和幾乎發生車禍的比例大約為20%。這些疲勞駕駛的司機跟酒后駕駛的司機一樣,他們明明知道不能開車而照樣去開。這是個大問題,因為每天都有邊睡覺邊開車的人,但交通部門不可能像查處酒后駕車那樣查處瞌睡駕車。有項研究表明,如果一個普通人連續20小時不睡,那他當時大腦的飄忽狀態與行為控制能力的減弱程度與血液中酒精含量為0.08的人相同。
晚間冒險駕車有項研究表明,選擇夜間行駛的車輛只占到所有上路行駛車輛的25%,但是夜間出行的交通事故死亡率是白天的三倍還多。55%的交通意外是在天黑之后發生的。
忽視自行車車禍中涉及自行車的死亡率也比較高,特別是在晚上,造成車禍的原因各種各樣。但騎自行車的人通常都不會帶頭盔,很容易違反交通規則,也不會刻意在晚間穿上反光的衣服。這些都是造車騎車人卷入車禍的原因。媒體采訪我,見我之前總覺得我應該是個賊大膽的男人婆,見了我才知道我是個害羞的膽小鬼。我的自行車都被偷光了,所以走路時除了在綠燈亮的人行橫道上,其他時候絕不跟機動車搶行。
沒有正確安置孩子如果車上有兒童,開車之前一定要把他們先安頓好。交通事故死亡人數中,如果14歲以下的孩子乘車時如果也正確地系了安全帶,包括正確地使用了兒童座椅,死亡人數又會減少一些。
邊開車邊干其他事我們本來駕駛水平就不高,還要邊開車邊干其他活兒:涂指甲油,打電話,發短信,吃東西,刮胡子,看雜志,還有人化妝。小客車的車禍中,80%都是由于一心二用甚至多用造成的。當然微小部分駕駛者可以邊開車邊做其他事,我開車時做過以上除了刮胡子之外的其他所有事情,再加上換衣服、換鞋、換襪子、找東西、記筆記等。但我只做我能力范圍控制到的事情。比如舒馬赫可以一邊雙手拿著手機發短信,一邊把GL8在上海道路上開到時速190公里。這我做不到,我也不會嘗試去做。
騎摩托車不戴頭盔中國人騎自行車的人沒有戴頭盔的習慣,騎摩托車的人有這種習慣的也很少。但頭盔對騎摩托車的人尤為重要,因為汽車還有外殼、安全帶和氣囊保護駕駛者和乘坐者,騎摩托車或自行車如果跟汽車發生碰撞,騎車人完全暴露在外。雖然法律沒有規定騎車必須戴頭盔,對你自己的生命負責任,還是戴吧!
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